5月正巧“果中之王”榴莲的熟谙和销售旺季神秘顾客注册，迢遥泰国榴莲进入中国阛阓。多地铺张者惊喜地发现，4月初43元/斤的榴莲，脚下不少超市里的售价降至了20元/斤，一整颗榴莲200元傍边即可拿下。榴莲降价了!

正巧铺张旺季又是入口生果的榴莲，价钱为啥下落?

据了解，泰国领有200多个榴莲品种，是环球出口簇新榴莲最多的国度，亦然中国允许入口生果品种最多的国度。收获于中老铁路的“快车”，泰国榴莲进入中国的手艺大大缩小。当年海运需要约7天、公路运输需要约5天，而如今只需3天。据泰国媒体报谈，从泰国玛达普站开往中国广州的“榴莲班列”，已防碍从泰国运输生果至中国所需手艺的最快记录，运输途中损耗的概率也显赫抑止。详尽伙本下降，榴莲变低廉也就振振有词了。

泰邦交易部数据泄露，2022年中国占泰国榴莲出口总量的96%以上。在中老铁路的助力下，本年泰国榴莲的出口额有望再窜改高。

不单榴莲，本年4月起，山竹、龙眼、榴莲等热带生果巨额上市，每天王人有一列生果专列通过中老铁路入境后，发往昆明、成王人、广州等各大城市。

前年12月，西安神秘顾客专家云南磨憨铁路港口进境生果指定监管方式建成参加使用，中老铁路郑重具备入境生果全铁路运输才气，越来越多的东南亚热带生果搭乘中老铁路“澜湄快线”外舶来品物列车抵达云南昆明。截止本年4月28日，中老铁路运输入口山竹、榴莲等生果达1.1万吨，丰富了国内生果阛阓。

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据了解，本年的进境热带生果运输旺季将合手续至6月底，展望榴莲、山竹、龙眼、文旦等东南亚特产生果运量有望完竣同比增长50%以上。

热带生果保鲜期短，怎样保证中国铺张者享到“口福”?中国铁路昆明局集团有限公司和云南磨憨铁路港口共同本质24小时提箱，直装直卸，生果班列到达“90分钟内卸车，卸车后90分钟回空箱”，提高生果班列的功课效果，实时完竣生果在中心场站的分配和掏装箱。

除了云南磨憨港口，还有部分东南亚热带生果通过广西凭祥港口、东兴港口进入中国阛阓。为擢升入口生果运输效果，中国铁路南宁局集团有限公司推出“8+1”无东谈主值守冷藏车组：相干于传统跨境生鲜货色一般每4小时就要接电制冷的传统冷链运输，“8+1”车组由8个冷藏箱和1个发电箱构成，可为8个集装箱合手续供电制冷300小时，不再受制冷4小时的适度。在保证生果品性的同期，进一步压缩通关手艺，将簇新厚味的热带生果奉上国东谈主餐桌。

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